一个柴油发动机发动机是将储存在柴油转化为有用的机械能。
柴油机如何工作
能量转换实际上分两步进行。首先，燃料发生化学反应(即燃烧)，并在装有活塞的气缸中以热量的形式释放能量。然后，热量使夹在气缸中的热气体膨胀，膨胀的气体推动活塞。活塞的往复运动通过曲轴转化为旋转运动。
大多数柴油发动机是多缸发动机，它们的汽缸通常是直列或“V”型配置，尽管也有其他组合。在直列发动机中，正如其名称所暗示的那样，所有的气缸都是在一行中安装的。在“V”型发动机中，气缸排列成两排，并以相互相关的角度设置，并与一根普通曲轴相连。组成“V”型结构一侧的每一组气缸通常被称为“气缸组”。
图1 -典型柴油机进气口截面(顶部为活塞-气缸，底部为曲轴)
柴油机和汽油机的区别
- 与汽油发动机不同，柴油发动机不需要点火系统或火花塞来点火。柴油当活塞上升到其压缩行程的顶部时，被注入气缸。当燃料被注入时，由于压缩力产生的热量，燃料蒸发并自燃。
- 不像汽油发动机可以通过化油器的蝶阀限制进入发动机的空气量，进入柴油机的空气量总是最大的。因此，柴油机的转速仅受喷入气缸的燃料量的限制。
柴油机类型
目前使用的柴油机有两种:二冲程循环发动机和四冲程循环发动机(循环这个词指的是任何重复自身的操作或一系列事件)。
发动机中的行程是指活塞从汽缸顶部到底部的行程。对于柴油机来说，活塞行程的最高点称为上止点(上止点)，而行程的最低点称为下止点(BDC)。有1800上止点和下止点之间的行程，或一击。
尽管两种柴油发动机的特点不同，但它们都必须经历以下四个阶段:进气、压缩、燃油喷燃、排气。
摄入:活塞位于下止点附近。进气阀或进气口打开，新鲜空气被吸入。进气完成时，排气阀或排气口保持关闭。
压缩:一旦活塞通过下止点，进气阀关闭，活塞开始向上到达上止点。
燃料injection-ignition:当活塞接近上止点时，燃油通过专用喷油器喷射。当活塞向上止点移动时，空气和燃料的混合物被压缩，导致气缸内气体的加热和燃烧。由于燃烧热而膨胀的气体迫使活塞向下移动到下止点。活塞在上止点和下止点之间的往复运动被曲轴转化为旋转运动。
废气:当活塞通过下止回阀时，排气阀或排气口打开，废气从气缸中排出。
二冲程发动机和四冲程发动机的基本区别是，二冲程发动机只需要活塞的两个冲程就能完成一个完整的循环。因此，它只需要一个曲轴旋转完成一个循环。在四冲程循环发动机的情况下，发动机需要四个冲程的活塞来完成一个完整的循环，包括-进气，压缩，燃油喷射和排气。因此，它需要两个曲轴旋转或720度曲轴旋转(360 × 2)完成一个周期。
图2 -典型柴油机的四(4)阶段事件
