一个柴油发动机发动机是将储存在空气中的能量转换成空气的吗柴油转化成有用的机械能。
柴油机是如何工作的
能量转换实际上分两步进行。首先，燃料发生化学反应(即燃烧)，并在装有活塞的气缸中以热量的形式释放能量。然后，热量使气缸内的热气体膨胀，膨胀的气体推动活塞。活塞的往复运动通过曲轴转化为旋转运动。
大多数柴油发动机是多缸发动机，它们的气缸通常安排在直列或“V”型配置，尽管其他组合也可用。在直列发动机中，顾名思义，所有汽缸都是排成一排安装的。在“V”型发动机中，气缸排列在两排气缸中，气缸之间的角度相互关联，并通过一个通用曲轴相互连接。每一组圆柱体组成“V”型结构的一侧，通常被称为“圆柱体组”。
图1 -典型的柴油发动机进气时的横截面(活塞-气缸在顶部，曲轴在底部)
柴油发动机和汽油发动机的区别
- 与汽油发动机不同，柴油发动机不需要点火系统或火花塞来点火。柴油当活塞升到压缩行程的顶部时注入气缸。当燃料被注入时，由于压缩力产生的热量，它汽化并自燃。
- 不像汽油发动机，它可以限制通过化油器蝶阀进入发动机的气量，进入柴油机的气量总是最大的。因此，柴油发动机的转速仅受喷射到气缸中的燃油量的限制。
柴油机类型
目前使用的柴油发动机有两种:二冲程循环发动机和四冲程循环发动机(循环这个词指的是任何重复自身的操作或一系列事件)。
发动机的冲程是指活塞从气缸顶部到底部的行程。对于柴油机来说，活塞运动的最高点称为活塞运动的最高点上止点，而旅行的最低点被称为下死点(BDC)。有1800上止点和下止点之间的行程，或一次行程。
尽管它们的特性不同，但这两种类型的柴油机都必须经过以下四个阶段:进气，压缩，燃油喷射-燃烧，排气。
摄入:活塞位于下止点附近。进气阀或进气口打开，新鲜空气被吸入。进气完成后，排气阀或排气口保持关闭状态。
压缩:一旦活塞通过下止点，进气阀关闭，活塞开始向上到达上止点。
燃料injection-ignition:当活塞接近上止点时，燃油通过专用的燃油喷射器喷射。当活塞向上止点移动时，空气和燃料混合物被压缩，导致气缸内气体加热和燃烧。气体由于燃烧热而膨胀，迫使活塞向下移动到下止点。活塞在上止点和下止点之间的往复运动由曲轴转化为旋转运动。
废气:当活塞通过下止点时，排气阀或排气口打开，废气从气缸排出。
二冲程和四冲程发动机的基本区别是，二冲程发动机只需要活塞的两个冲程就可以完成一个完整的循环。因此，它只需要曲轴旋转一次就可以完成一个循环。在四冲程循环发动机的情况下，发动机需要活塞的四个冲程来完成一个由进气、压缩、燃油喷射和排气组成的全循环。因此，需要曲轴旋转两次或曲轴旋转720度(360 × 2)才能完成一个循环。
图2 -典型柴油机的四(4)级事件
