在低于设计极限的容量下运行的泵可能会受到泵内部再循环的影响。这种再循环与离心流所需的最小再循环流量不同，可能是严重问题的根源。
当泵的流量由于节流而降低(或由于系统扬程的增加)时，一个称为再循环的二次流就开始了。所有叶轮都有再循环发生的临界容量。通过合理的设计，可以在一定程度上控制吸排再循环的起始容量，但不能完全消除再循环。
再循环是一种流动反转附近的进口或出口尖端的叶轮叶片。
泵吸再循环
吸入再循环是叶轮眼内的流动反转。一部分水流在眼的直径处流出，并以旋转速度向上游流动。由于这种再循环，形成了漩涡。涡旋的崩塌产生噪音和在泵的吸入处出现汽蚀现象．
再循环在放电
排液再循环是指叶轮叶片排液尖端的流动反转。由此产生的旋涡空化并通常攻击叶片的压力侧。
一般来说，吸入再循环发生的能力与设计直接相关泵的吸入比速度．吸入比速越高，再循环开始的时间越接近最佳效率容量．
经验和测试表明，在扬程高达150英尺的情况下，泵的流量为2,500 gpm或以下时，泵的再循环和相关风险相对较低。对于这些泵，能量水平的漩涡可能不够高，即使泵操作接近再循环区。作为这类泵的一般规则，连续运行时的最小运行流量可低至50%或再循环值，间歇运行时可低至25%。
再循环的影响和损害
泵的再循环即使在可用的情况下也会造成喘振和气蚀NPSHA超过供应商公布的NPSHr相当大的优势。
吸力再循环通常会在泵的吸力内和周围产生响亮的噼啪声。再循环噪声的强度大于来自低汽蚀余量空化是一种随机的敲击声。除在排气蜗壳或扩压器处强度最高外，排气再循环将产生与吸气再循环相同的特性声。
针对泵再循环的纠正程序
需要注意的是，每个叶轮的设计都有特定的再循环特性。因此，这些特性不能在不改变设计的情况下进行修改。
对再循环引起的症状进行详细分析时，可能应考虑以下纠正程序:
—提高泵的输出能力。
—在泵的排出和吸入之间安装一条旁路。
-叶轮使用较硬的材料，以减少汽蚀损坏率。
