在低于设计极限的泵运行时，泵内部会发生再循环。这种再循环与离心所需的最小再循环流量不同，可能会造成严重的问题。
当泵的容量由于节流(或由于系统扬程的增加)而降低时，称为再循环的二次流就开始了。所有叶轮都有发生再循环的临界容量。通过适当的设计，可以在一定程度上控制抽放再循环开始的能力，但不能完全消除再循环。
再循环是叶轮叶片进口或出口端附近的反向流动。
泵吸再循环
吸入再循环是在叶轮眼处的回流。一部分气流在眼直径处从眼孔流出，并以旋转速度向上游流动。由于这种再循环，形成了涡旋。涡旋的坍缩会产生噪声和泵吸入处的气穴现象．
再循环在放电
流量再循环是指在叶轮叶片的流量尖端的回流。由此产生的涡空化，通常攻击叶片的压力侧。
一般来说，吸力再循环发生的能力与设计直接相关泵的吸入比转速．吸力比速越高，再循环开始越接近最佳效率生产能力．
经验和测试表明，在扬程为150英尺、排量为2,500加仑/分钟或以下的泵中，泵再循环和相关风险相对较低。对于这些泵，涡的能量水平可能不够高，即使泵运行接近再循环区。作为这类泵的一般规则，连续运行时的最小运行流量可低至50%或再循环值，间歇运行时可低至25%。
再循环的影响和损害
即使在可用的情况下，泵再循环也会引起涌动和汽蚀NPSHA超过供应商公布的NPSHr以相当大的幅度。
吸力再循环通常会在泵的吸力内部和周围产生巨大的噼啪声。再循环噪声的强度大于来自循环的噪声低汽蚀余量空化是一种随机的敲击声。排气再循环会产生与吸气再循环相同的特征声，但在排气蜗壳或扩散器处强度最高。
针对泵再循环的纠正程序
需要注意的是，每个叶轮设计都有特定的再循环特性。因此，在不改变设计的情况下，这些特性是无法改变的。
对再循环引起的症状进行详细分析时，可能需要考虑以下纠正措施:
-增加泵的输出能力。
—在泵的排出口和吸入口之间安装旁通管。
-叶轮采用较硬的材料，减少空化损坏率。
