下图-1是离心压缩机系统的典型工艺流程图。这类系统中包括的常见设备有压缩机、驱动电机或涡轮机、从进入离心压缩机的气体中去除液体痕迹的吸爆鼓(KOD)和有助于降低压缩机排放气体温度的后冷却器。通常，防喘振控制器和防喘振阀也是这个系统的一部分，以避免在喘振条件下操作压缩机。
离心式压缩机通常由电动机或汽轮机驱动。图1中的PFD样品显示了电动机的使用。驱动电机或涡轮通过一个轴连接到压缩机，该轴可以以不同的速度旋转，电机或涡轮为其设计。压缩机制造商创建“压缩机地图”本质上是哪个图形压缩机曲线在不同的转速(RPM)值绘制。对于通过压缩机的给定气体流量，可以通过控制驱动器的转速来控制排气压力。因此，压力控制器安装在压缩机排气流上，向驱动电机或涡轮发送信号来控制转速。有时，压缩机性能控制器可以考虑许多其他参数，而不仅仅是排气压力，以有效地保持转速。
气体压缩机中小液滴的存在会对压缩机造成损坏。因此敲鼓(KOD)在压缩机吸气时，需要从进入压缩机的气体中去除即使是很小的液滴痕迹。这些压缩机吸桶可配备DEMISTER PAD和电线网提高液滴去除效率。
当气体被压缩时，气体温度也随着其压力上升，因为没有足够的时间来释放热量到大气中。通常压缩气体的高温是不可取的，因此可以在压缩机排气处安装空气冷却器，以实现对排气温度的控制。这些被称为压缩机后冷却器。
压气机喘振被认为是压缩机系统非常危险和有害的现象，因为它导致压缩机振动，损坏压缩机部件。压气机喘振发生的原因是压缩机排气背压过高，使非常小的气流可以被推动通过。这可以用任何船上的浪涌线来表示压缩机的地图。避免压气机喘振压缩机的背压必须降低，以便更多的气流可以通过压缩机循环。这可以通过一个防喘振控制器来完成，该控制器打开防喘振阀，以便从压缩机排气口产生的过剩压力被排出到压缩机吸气口的KOD。防喘振阀还可以使更多的气体流量通过系统循环，避免压缩机在喘振条件下长时间运行。
