如果你看离心泵的典型P&ID，你会注意到在泵的吸入口有一个管道减速机，在泵的出口有一个膨胀机。这几乎总是正确的。
那么为什么我们需要在泵的进口/出口管道上安装减速机和膨胀机呢?
管道尺寸与泵喷嘴匹配
使用的主要原因减速机和膨胀机在进/出口管道上是用较小的泵喷嘴连接各自的管道尺寸。
吸力侧较大的上游管道与较小的吸力口通过减速器连接。
小的排出喷嘴通过膨胀器继续进入较大的出水管。
基本上，由于泵口分别比两侧的管道小，所以需要减速机和膨胀机。
为什么不在吸入口和出口处安装更小的管道?
在泵的吸入口和出口需要更大的管道是什么?
如果选择较小的管道尺寸，会导致泵吸入和排出时摩擦压降增大。毫无疑问，这将给加油站本身带来更多的需求。此外，泵吸力侧的高摩擦损失也降低了摩擦损耗可用的汽蚀余量在泵吸。对于离心泵来说，这意味着增加的可能性泵空化．
因此，泵的进口和出口管道的管道尺寸是经过仔细选择的穿过管道的摩擦损失．
为什么不买一个更大的泵和泵喷嘴?
如果我们绝对需要有大直径的泵入口/出口管道，为什么不也有相同直径的泵喷嘴呢?
泵喷嘴的尺寸实际上与泵本身的整体尺寸成比例。由于我们想让液体在泵内顺畅地流动，我们不能突然改变泵喷嘴和液体流经的其他通道。
更大的喷嘴意味着更大的泵尺寸，不仅增加了材料成本，也增加了运行成本。
你可以很容易地避免这种不必要的成本增加，通过让泵喷嘴比进口/出口管道小，然后使用减速器和膨胀器来保持流动连续性。
为什么偏心减速器是首选的泵吸入?
同心减速器会导致蒸汽或空气在上气囊中积聚。
对于离心泵，如果这种蒸汽逸入泵内，会引起泵腔空化。它还增加了泵吸入时的液体流速，这是不可取的。
您可以通过安装来避免这些问题泵吸力偏心减速器而不是同心的。
